Nella prima è prevista la realizzazione di due rotatorie che risolvano i problemi di ingorgo in due punti particolarmente delicati: una nel bivio tra via Miari e il ponte Dolomiti, l'altra all'incrocio delle vie Lungardo e dei Dendrofori.Nel primo caso si tratta rendere più fluido un traffico stimato, nell'ora di punta del mattino, in 2.240 veicoli all'ora. Di questi 660 provengono dal ponte della Vittoria, 770 da Ponte nelle Alpi e 800 in uscita dal centro cittadino. Nel secondo caso è stato calcolato un transito di poco più di duemila veicoli all'ora, sempre al mattino. Entrambe le rotatorie (provvisorie) dovrebbero essere completate entro Pasqua, permettendo così di alleggerire il transito sul ponte della Vittoria, vietando sia la svolta verso via Alzaia (per il parcheggio di Lambioi), sia quella a destra verso via Uniera dei Zattieri. In questo modo, secondo le previsioni, si dovrebbe ridurre l'ingorgo in via Montegrappa.

La seconda fase del piano scatterà dopo due mesi, concessi agli automobilisti affinché si abituino al nuovo sistema di circolazione. A quel punto, l'amministrazione comunale si troverà a dover scegliere tra tre diverse ipotesi. La prima consiste nell'eliminazione del semaforo al ponte della Vittoria, che potrà così essere imboccato soltanto da coloro che provengono da via Miari. La seconda prevede l'inversione del senso di marcia sullo stesso ponte. La terza consentirà, infine, di mantenere l'attuale sistema, realizzando però, dopo il bivio per Castion, una terza corsia. In quest'ultimo caso, particolare attenzione dovrà essere dedicata alla sicurezza dei pedoni, visto che l'allargamento della sede stradale comporta l'eliminazione del marciapiede da un lato della strada. «Non c'è una soluzione preferita rispetto alle altre - sostiene Monica Nevjel, assessore all'urbanistica decideremo al momento opportuno, sulla base delle indicazioni che avremo nel frattempo raccolto».

«Anche Belluno aggiunge Monica Nevjel quello del traffico è un problema reale che non sarà certo eliminato con questo piano. La nostra speranza è quella di migliorare, per quanto possibile, l'attuale situazione». «E' un approccio intelligente commenta il sindaco Ermano De Col che permette una prima risposta a questo problema, in assenza di una circonvallazione che tolga definitivamente il traffico dalla città. Quelli che abbiamo studiato sono interventi minimali e allo stesso tempo pedagogici, perché avvisano i cittadini della delicatezza della situazione del traffico».

Andrea Ferrazzi